離心式制冷機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的工作流程
對(duì)于封閉型的空調(diào)用離心式制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作流程，無(wú)論是“組裝式”或“散裝式”，其元件組成和流程系統(tǒng)基本相同。
所謂“組裝式”潤(rùn)滑油系統(tǒng)，是指系統(tǒng)中的油浸型油泵—油泵電動(dòng)機(jī)、油冷卻器、油過(guò)濾器、油壓調(diào)節(jié)閥等均組裝一起，全部密閉在蒸發(fā)器左端的油箱之內(nèi)。油箱外殼將油箱與蒸發(fā)器內(nèi)部隔開(kāi)。
所謂“散裝式”潤(rùn)滑油系統(tǒng)，是指系統(tǒng)中的各組成元件（僅油泵、油泵電動(dòng)機(jī)例外），均布置在機(jī)組外部。
“組裝式”潤(rùn)滑油系統(tǒng)的工作流程(圖4-58 )是：
葉片式油泵排出的油通過(guò)油泵電動(dòng)機(jī)（油浸型）再經(jīng)過(guò)盤管式的油冷卻器和過(guò)濾網(wǎng)之后，由排油口下部的油壓調(diào)整閥（或稱溢流閥）可以調(diào)整油泵出口油壓至規(guī)定的范圍。多余的油量沿旁通油路返回油箱內(nèi)。
油站出口供油分成兩路，一路為φ10×l供油管，進(jìn)入主電動(dòng)機(jī)沿蓋的徑向滑動(dòng)軸承．另一路為φ25×2.5供油管，沿著主電動(dòng)機(jī)和離心式制冷壓縮機(jī)的外側(cè)到壓縮機(jī)外殼頂部的高位油罐，再由總管接頭進(jìn)入外殼內(nèi)。潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮機(jī)外殼后分成各支油管，分別去潤(rùn)滑大小齒輪嚙合處、大小齒輪的推力軸承和徑向滑動(dòng)軸承、葉輪主軸軸承和花鍵、齒式聯(lián)軸器等。以上潤(rùn)滑油路潤(rùn)滑后回到壓縮機(jī)外殼下部的油槽內(nèi)，通過(guò)總回油管再返回油站的油箱之內(nèi)。這樣潤(rùn)滑油路完成了一個(gè)循環(huán)。
“散裝式”潤(rùn)滑油系統(tǒng)（圖4-59）的工作流程是：
僅有油泵和油泵電動(dòng)機(jī)浸入油箱內(nèi)，油冷卻器和過(guò)濾器（雙）設(shè)置在供油管路上。過(guò)濾器可以切換，便于維護(hù)。油進(jìn)入各軸承、大小齒輪之前設(shè)有油分配器，根據(jù)所需油量配有不同管徑的供油支管。其他工作流程與“組裝式’’系統(tǒng)相同。