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制冷設(shè)備長期停止停用的維護(hù)
制冷設(shè)備在較長一段時間內(nèi)停車不用（如因季節(jié)關(guān)系），則應(yīng)預(yù)先將制冷劑收入本系統(tǒng)的貯液器里，若系統(tǒng)無貯液器，則將制冷劑收入冷凝器內(nèi)，以防滲漏。因為開啟式壓縮機(jī)的軸封，一般總有極微的滲漏，若長期不用，低壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力升高，致使其滲漏程度加劇。因此，要將制冷劑收入貯液器或冷凝器中。
收制冷劑的操作方法如下：
（一）關(guān)閉貯液器（或冷凝器）的出液閥，使制冷劑進(jìn)入貯液器或冷凝器后不再流出。
（二）供冷卻水，并使有低壓壓力繼電器和油壓差繼電器的觸頭保持常通狀態(tài)，以免吸氣壓力過低或油壓過低時發(fā)生動作，至使壓縮機(jī)停車．
（三）起動壓縮機(jī)，如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有液擊聲，應(yīng)立即停車，等片刻后再啟動，這樣重復(fù)幾次，等到液擊聲消失后便可連繼運(yùn)轉(zhuǎn)。
（四）待壓縮機(jī)的吸氣壓力為o公斤／厘米或稍低于O公斤／厘米（表壓）時，便可停車，并觀察吸氣壓力的回升情況。若吸氣壓力回升過高，表明低壓系統(tǒng)還留有較多的制冷劑，可再次啟動壓縮機(jī)、繼續(xù)收制冷劑，直至停車后使吸氣壓力穩(wěn)定在0-0.5公斤／厘米(表壓)．關(guān)閉壓縮機(jī)的排出閥，并掛上禁開的牌子，以防誤將壓縮機(jī)啟動，而發(fā)生事故。
（五）停車后，若吸氣壓力回升不到0公斤／厘米（表壓）時，則應(yīng)微開貯液器或冷凝器的出液閥；帶油分離器的機(jī)組，也可微開手動放油閥。幾秒鐘后即關(guān)閉，使低壓系統(tǒng)的壓力回升到0-0.5公斤／厘米(表壓)。這樣可防止低壓系統(tǒng)在停車期間外界空氣滲入。
（六）關(guān)閉冷凝器的進(jìn)水閥，并將冷凝器內(nèi)的積水放干凈，防止冬季凍裂水管或水蓋（指殼管臥式冷凝器）。
（七）由三角皮帶傳動的壓縮機(jī)應(yīng)將三角皮帶卸下來，以免壓縮機(jī)長期單向受力而變形，引起軸封滲漏。
（八）將各閥門的悶蓋上緊，并將機(jī)器擦干凈．
（九）從安全考慮，應(yīng)將電器開關(guān)的保險盒取出另行保存，
氟利昂制冷系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，壓縮機(jī)的耗油量黽很少的。曲軸箱內(nèi)的一部分潤滑油雖被制冷劑高壓蒸汽帶電，但極大部分被油分離器分離出來后，又送回曲軸箱。即使無油分離器的小型單級制冷系統(tǒng)，只要蒸發(fā)器的設(shè)計．正竟，管道的奎裝合理，制冷劑加入量適當(dāng)，則被高壓蒸汽帶出的極大部分潤滑油是會被低壓蒸汽帶回壓縮機(jī)阻軸箱中。因此，這樣的系統(tǒng)與氨系統(tǒng)中的壓縮機(jī)耗油量大不相同。若一部分油浮存在貯液器或殼管式冷凝器中，使曲軸箱的油面降低，出現(xiàn)潤滑油盛不足，在此情況I-必須添加潤滑油．一次加油量不可過多，過多會引起液擊。
從曲軸箱加油孔中加油
此法適用于添加量較大并有加油孔的情況．其操作步驟如下：
1-關(guān)閉吸入閥，啟動壓縮機(jī)，將曲軸箱內(nèi)的制冷劑排入冷凝器。如發(fā)生液擊則繼續(xù)停開幾次，使機(jī)器內(nèi)的壓力接近大氣壓力（即略高于1公斤／厘米表壓）時停車，并關(guān)閉排出閥。
2．?dāng)Q下加油孔的螺塞（也稱油悶頭），將漏斗插入加油孔，并向里面加油，加油量達(dá)到油面線為止，加油完畢取下漏斗，擰上螺塞并扳緊．
從吸入閥傍通孔加油
此法適用于添加量小的小型壓縮機(jī)，其操作步驟如下．
1．把潤滑油準(zhǔn)備好，并將吸入閥開足，擰下傍通塞，換好加油管（一般用咖6×l的銅管），并甩手指堵住管頭．
2．關(guān)閉吸入閥，啟動壓縮機(jī)，將曲軸箱中的制冷荊排入冷凝器，使曲軸箱呈真空狀態(tài)。停車并立即關(guān)閉排出閥，慢慢旋松排出閥旁通孔螺塞，將高壓剩氣放掉，
3．將吸油管頭放入加油桶（或盆），將堵油管的手指放開，借曲軸箱的真空狀態(tài)將油暖入曲軸箱。
4．觀察瞳軸箱油面是否達(dá)到要求．若油面沒有達(dá)到要求．可將排出閥傍通塞螺擰下，啟動壓縮機(jī)將曲軸箱再抽空，繼續(xù)加油，直至達(dá)到所需的油面線為止。
5．拆下銅管和接頭，擰緊吸入閾傍通螺塞，啟動壓縮機(jī)，將曲軸箱內(nèi)空氣抽出，當(dāng)聽不到氣流聲時，將排汽閥傍通螺塞迅速擰上，同時停車。
7． 打開吸入和排出閥，完成加油工作。